網(wǎng)站首頁
關(guān)于我們
企業(yè)簡(jiǎn)介
榮譽(yù)資質(zhì)
廠區(qū)一覽
企業(yè)文化
產(chǎn)品中心
NMRV減速機(jī)
齒輪減速馬達(dá)
精密行星減速機(jī)
四大系列硬齒面
微型調(diào)速電機(jī)
直角減速馬達(dá)
新聞資訊
公司新聞
行業(yè)資訊
聯(lián)系我們
在線留言
EN
單相減速電機(jī)經(jīng)常燒壞的原因
2024-09-13
環(huán)境溫度過高：環(huán)境溫度高加上電機(jī)自身熱量，使電機(jī)溫度迅速升高。 電機(jī)質(zhì)量問題： 繞組絕緣不良，制造時(shí)絕緣處理不當(dāng)、材料差，運(yùn)行中易被擊穿致繞組短路。 鐵芯質(zhì)量差，導(dǎo)磁性能不好或疊壓不緊密，增加鐵損使電機(jī)發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒毀。
減速機(jī)電機(jī)在立體車庫上的應(yīng)用
目前市場(chǎng)上70%左右的立體車庫是升降橫移式立體車庫。然而立體車庫電機(jī)是該型立體車庫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部分。立體車庫電機(jī)分升降電機(jī)和橫移電機(jī)。選擇一個(gè)電機(jī)的好壞直接影響著一個(gè)立體車庫是否好用。
力矩電機(jī)與減速電機(jī)有何區(qū)別？
2024-09-12
按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速電機(jī)、蝸桿減速電機(jī)和行星齒輪減速電機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速電機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速電機(jī)、圓錐齒輪減速電機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速電機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式減速電機(jī)、分流式減速電機(jī)和同軸式減速電機(jī)。按照驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為直流減速機(jī)、步進(jìn)減速機(jī)、空心杯減速機(jī)、伺服減速機(jī)等。
不同種類的減速電機(jī)在輸送機(jī)上的應(yīng)用
隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的提高，減速電機(jī)在輸送機(jī)中的應(yīng)用越來越廣泛。不同類型的減速電機(jī)各有其特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)輸送機(jī)的具體需求進(jìn)行選擇，如傳動(dòng)功率、傳動(dòng)比、體積、重量、可靠性、維護(hù)成本等方面進(jìn)行綜合考慮。正確選擇適合的減速電機(jī)是實(shí)現(xiàn)高效、可靠的輸送機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵因素之一。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新型的減速電機(jī)也在不斷涌現(xiàn)，其在輸送機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用前景值得期待。
齒輪箱里的軸承用開放式的還是密封式的？
2024-09-11
軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)特性介于全開放式的和密封式的之間，開放的一側(cè)能減少運(yùn)轉(zhuǎn)阻力或啟動(dòng)和運(yùn)行扭矩，密封的一側(cè)有效的防止污染物進(jìn)入。軸承壽命計(jì)算時(shí)潤(rùn)滑介質(zhì)按潤(rùn)滑油，同時(shí)一樣需注意潤(rùn)滑油的清潔度。
為什么大部分齒輪箱里的軸承不需要浮動(dòng)端設(shè)計(jì)？
實(shí)際中齒輪箱軸的熱膨脹量通常在0.1至1mm左右，而電機(jī)的軸向熱膨脹量可能達(dá)到幾毫米。因而電機(jī)軸承通常采用浮動(dòng)端設(shè)計(jì)，而齒輪箱不需要。
全國銷售熱線：400-9693-323 電話：+86 19928096109
企業(yè)簡(jiǎn)介 榮譽(yù)資質(zhì) 廠區(qū)一覽 企業(yè)文化
NMRV減速機(jī) 齒輪減速馬達(dá) 精密行星減速機(jī) 四大系列硬齒面 微型調(diào)速電機(jī) 直角減速馬達(dá)
新聞中心
公司新聞 行業(yè)咨詢
關(guān)注我們
版權(quán)所有 ?2023 廣東永坤電機(jī)有限公司
粵ICP備2023035678號(hào)
網(wǎng)站建設(shè):中企動(dòng)力 中山
SEO標(biāo)簽
